各国で収めた人々の暮らし　石川多依子さん写真展「一期一会2」

【コラム・小泉裕司】土浦の全国花火競技大会は1992年以降、新たな挑戦の歴史に入る。今回は、その主な動きを記しておきたい。 1992年：土浦と大曲の大会名の違い 秋田県大仙市の大曲の花火大会名は「全国花火競技大会」だが、土浦は「土浦」を冠している。同じ内閣総理大臣賞が授与される大会なのに、なぜ名称が違うのかと疑問に思う方もいるかもしれない。実は、かつては両大会とも「全国花火競技大会」の名称で開催されていた。1992年、両大会の区別を明確にするため、土浦が現在の名称に変更し、今では全国的に定着している。 2000年：審査基準の差別化 内閣総理大臣賞の創設に当たり、国から「明確な審査基準を設けなければ、賞を授与することはできない」との条件が示された。そこで、大曲の審査基準を参考にしながらも、土浦らしい基準を熟考。3部門の優勝者から、煙火技術の向上に寄与するとともに、観客に感動を与えた作品を総合的に判断して選ぶこととした。 一方、大仙市の大曲「全国花火競技大会」では、全4部門の総合評価（合計得点）が最も高かった花火業者に、内閣総理大臣賞が授与される。 2000年：土浦花火づくしの感動 この年に始まった「土浦花火づくし」（9月20日付コラム）は、当初一度限りの予定だったが、反響が大きかったことから継続開催が決まった。現在も日本煙火協会茨城地区会の6社が企画・打ち上げを担い、競技花火とともに観客に感動を届けている。 2011年：余韻に浸るエンディング花火 第80回記念大会では、来場者への感謝を伝えるとともに、花火の余韻に浸りながら帰路についてもらおうと、「エンディング花火」を企画した。7号玉80発を音楽に合わせて打ち上げた。この企画を機に、翌年以降も大会回数と同じ数の花火を打ち上げることとなった。 2014年：競技開始前にレクチャー花火 第83回大会からは、花火をより身近に感じ、競技大会を一層楽しんでもらうための取り組みも始まった。「レクチャー花火」は、花火の種類や星の開き方などを事前に解説し、理解を深めてもらう企画で、伝統的な菊花火から最新の点滅花火、人気の冠菊など10種類の5号花火を打ち上げる。 2014年：超人気の花火師登場 花火師たちを紹介するとともに、前大会の内閣総理大臣賞受賞者があいさつし、花火師たちの意気込みを伝えるものだ。当時、県外の花火大会では、打ち上げ終了後に花火師と観客がエールを交換する取り組みが始まっていた。堤塘（ていとう）など地形的な制約から同様の演出が難しい土浦が、知恵を絞って生み出した企画である。いずれも好評を博している。 2025年：規制退場待ちにアフタートーク 2025年の100周年記念第94回大会では、コロナ禍を経て導入された規制退場に協力し、退場を待つ来場者への「おもてなし」として、花火鑑賞士やラジオ解説者によるトークショーを場内放送した。当日の競技大会の感想や審査結果の予想などを語る企画は好評を博し、今年も実施に向けて準備を進めている。 営々と築かれた歴史に安住せず、「新しい挑戦」と「おもてなし」を追求する実行委員会。「お越しいただいた皆さんに楽しんでもらいたい」という一心で創り上げられる「土浦の花火」の進化は、これからも止まらない。 さあ、今年も土浦の夜空を舞台に、心を揺さぶる感動の時間が幕を開ける。本日はこれにて打ち留めー！（花火鑑賞士、元土浦市副市長） ＜参考文献＞「花火と土浦」（土浦市、2018年）「土浦と大曲の友情物語」（2023年製作）※YouTube動画（15分）配信中

【ノベル・伊東葎花】都会暮らしをやめて、故郷に帰ることにした。忙しさを言い訳に、かれこれ15年も帰っていない。 「もしもしお母さん、明日帰るから」 「えっ、何で帰るの？」 「何でって、何でもいいでしょう」 「よくないでしょう。何で帰るのよ」 「なに、迷惑なの？」 「違うよ。何で帰るのか、聞いてるだけよ」 「もういい。とにかく帰るから！」 覚悟を決めて電話したのに、何だか拍子抜け。娘が実家に帰るのに理由が必要？しかも15年ぶりに帰る一人娘に、第一声がそれ？まあ、帰らなかった私も悪いけど、「待ってるよ」くらい言ってもよくない？ そもそも理由なんてひと言じゃ言えない。40歳手前で10年付き合った男と別れて、仕事に生きようと思ったら新任の上司とそりが合わずに転職。転職先は信じられないブラック企業で即辞表。おまけにアパートのオーナーが変わって、立ち退きを要求された。ここ1年でいろいろあって疲れちゃった。貯金があるうちに、地元に帰ってやり直そうって思った。とりあえず帰って、落ち着いてからゆっくり話すつもりなのに、いきなり理由を聞くなんて。もしかして、15年も帰らなかった仕返し？まあいい。とにかく帰る。今の私にはそれしかないんだ。 在来線に揺られること3時間。乗り継ぎのローカル線で30分。懐かしい駅は変わっていない。ああ、なんて静か。のんびりしている。山が近い。実家はここからバスで30分。時刻は午後5時。もう辺りは暗いし、少し寒い。早く帰ろうとバス停に向かったら、バス停がない。嘘でしょう？ 通りかかった自転車の高校生に尋ねてみた。「バス、ないですよ。3年前に廃線になって、今はありません」なんですって？ 確かに私がいたころから乗る人まばらだったけど、まさか廃線？すぐに母に電話をかけた。しゃくだけど迎えに来てもらうしかない。 「お母さん、バスないんだけど」 「そうそう、なくなっちゃったのよ」 「あのさ、悪いけど迎えに来てくれる？」 「無理よ。お母さん、70歳過ぎてから免許返納したんだわ。今はほら、ネットスーパーもあるし、乗り合いタクシーもあるからね」 「えー、じゃあ私、どうしたらいいの？」 「だから聞いたでしょう。何で帰るのって（バスないけど）」 「えっ、何で帰るって、そういう意味？」 「あんた、電話切るの早いから。タクシー乗りなさい。5千円くらい持ってるでしょ」 げげ、タクシー代が5千円？ 田舎なめすぎてた。 私は、山道を走るタクシーのメーターが、どんどん上がるのを眺めながら思った。 「まずは免許取ろう」 懐かしい家に帰ると、お母さんはご馳走を作って待っていた。 「ああ、久々のお母さんのご飯、おいしい」 「ところであんた、何で帰って来たの？」 「え、電車とタクシーだよ」 「そうじゃなくて、何で帰って来たの？」 「だから電車とタクシー」 「いや、だから、そうじゃなくて何で帰って来たの？」 「だから、電車と……」 日本語ってややこしい。 　（作家）

大規模地震で走行中の列車が被災した事態を想定し、つくばみらい市筒戸にあるつくばエクスプレス（TX）総合基地で16日、2026年度異常時総合訓練が開かれた。実施したのは、TXを運行する首都圏新都市鉄道（東京都千代田区）。開業翌年の2007年から始まり、今年で19回目。乗客の避難誘導や負傷者の救護、連絡・通報体制などを、地元の消防、警察と連携して確認した。今年は新たな取り組みとして、近年、列車内でも発生が相次ぐモバイルバッテリーの発火を想定した訓練も実施された。 訓練は、守谷―みらい平駅間の高架上を走行中の列車が緊急地震速報を受信して停止。直後に発生した震度6強の地震で車両の一部が脱線、架線や線路も損傷し、乗客11人が負傷したとの想定で行われた。地震の揺れで乗客が落としたモバイルバッテリーが発火した想定も加え、車内での初期消火などを訓練した。TX職員のほか、常総市水海道地区、守谷市、つくばみらい市の3市を管轄する常総広域消防本部、県警常総、取手両警察署などから約200人が参加した。 乗客が初期消火、障害者や外国人の避難誘導も 午後1時20分、緊急地震速報を知らせるサイレンで訓練が始まった。緊急停車した列車内で、乗務員が乗客や車両・設備の状況を確認。その最中に乗客のモバイルバッテリーが発火し、居合わせた乗客が初期消火に当たった。 消火を確認した後、先頭車両正面の非常用扉と次号車から非常用はしごを使って避難誘導を開始。乗務員と駆け付けた駅係員らの先導で、まず視覚障害者、聴覚障害者、軽症者の役を務める参加者らが、乗務員やほかの乗客の手を借りながら降車した。外国人乗客役には、あらかじめ登録したメッセージを多言語に翻訳して発信できる「多言語メガホン」を使って避難を呼びかけた。 続いて、5号車に残る重症者役の2人を担架で搬送し、はしご車を使って高架下へ移送した。車内に残った鎮火後のモバイルバッテリーは、到着した消防隊員が、隣接する守谷駅から持参した耐火バッグに収納して車外へ搬出した。 このほか、油圧ジャッキを使って脱線車両を線路に戻す作業や、破断したレールの修復なども行われた。 「乗客と一緒に考えていかなければ」 訓練後、首都圏新都市鉄道の渡辺良社長は、実際の災害では複数の事象が重なり、状況が複雑化する可能性があると指摘した。現場での状況把握や情報共有、迅速な対応を訓練を通じて磨くとともに、消防や警察との連携を深め、限られた作業スペースで負傷者を安全に搬送するなど、実践的な対応力を高めていく考えを示した。 また、モバイルバッテリーの発火については、乗務員がすぐに対応できない車内で火災が起きた場合、周囲の乗客の協力も重要になるとし、車内の通話装置を使って乗務員に連絡することが基本となる一方、乗客にどこまで協力を求められるかは難しい課題だとした。その上で、「電車は、閉鎖された空間の中で高速移動しているという特殊性がある。その中での心構えといったことを、お客様と一緒に我々も考えていかなければならない」と述べた。鉄道各社や国とも連携し、乗客と協力して対応する方法を検討する必要性を強調。外国人や障害のある乗客への対応も含め、緊急時に備えた取り組みを進める考えを示した。 同社の安部雅俊鉄道事業本部長は、モバイルバッテリーの発火が近年増加していることに触れ、「どんな事象が起きても、今日の訓練を生かして冷静沈着に判断し、迅速かつ的確に対応していきたい」と語った。 つくばみらい消防署の森田誠署長は、今回の訓練について、「列車の脱線に伴う火災と負傷者の発生を組み合わせた複合的な想定だった」と説明。「実際の災害では複数の事象が同時、あるいは連続して発生する可能性があり、乗客の避難誘導や救出・救護、初期消火、情報収集など、多岐にわたる対応が求められる」と述べた。その上で、「乗客の安全を最優先に現場の状況を把握し、関係機関が情報を共有しながら活動することが重要。今回の訓練では、TX職員や消防、警察など各機関が役割分担や情報伝達の方法を確認できた。今回確認した事項を今後の訓練や対応計画に反映し、より実効性のある体制づくりにつなげる必要がある」と語った。（柴田大輔）

【投稿・松岡尚孝】「令和の百姓一揆いばらき実行委員会」共同代表の松岡尚孝と申します。いばらき実行委員会は11月1日午前10時から、「日本の食と農を守ろう」を訴え、つくば駅周辺でトラクターデモを行います。トラクター10台と軽トラック20台余りを先頭に、約200人がアピールします。 「令和の百姓一揆」は、2025年3月30日、東京・青山公園に全国の農家と消費者約4500人が集まり、トラクター30台を先頭に、渋谷や表参道など都心をデモ行進したのが始まりです。 その後、東京の全国集会に参加した農家が中心となって、各都道府県で実行委員会を結成し、各地でトラクターデモを実施しています。 茨城でも全国の動きに呼応し、今年9月6日、県内各地の農家と消費者らがいばらき実行委員会を立ち上げ、プレ企画として、シンポジウム「米の価格はどうあるべきか」を開催しました。11月1日は、茨城県内初のトラクターデモとなり、全国の都道府県では27番目になります。 いばらき実行委員会は▽日本の種子（たね）を守る会会長の秋山豊さん▽鯉渕学園農業栄養専門学校元教員で有機農家の涌井義郎さん▽農民運動茨城県連合会常任執行委員の岡野忠さんと▽つくば有機農業技術研究所の松岡の4人が共同代表を務めます。 これ以上の農業の衰退を止めなければ 気候変動による酷暑や台風、大雨などの災害、異常円安による肥料、燃料、飼料などの生産コスト増などによる経営赤字、高齢化などにより、農家人口は年々減少してきました。耕作放棄地は増え続け、今や一つの県の面積をしのぐほどになってしまいました。米や野菜、畜産物、果樹などの国産食料の生産基盤が大きく損なわれようとしています。 それに伴い、山林は放置され、熊などの獣が多く出没し始め、いまや市街地にまで現れるほどとなり、農村の衰退は社会にとって深刻な問題となっています。 茨城県は日本有数の農業県です。消費者に、米、野菜、果樹などおいしい農産物を届けてきました。しかし農家が減少し、農地がどんどん消えています。これ以上の農業の衰退を止めなければなりません。 一方で、昨年、スーパー等小売り店の棚から米が消える「令和の米騒動」が起こりました。その後、需給の混乱が米価高騰に拍車をかけ、「国産のお米が食べたいのに買えない」といった声を多く聞きました。また異常円安による物価高騰も激しく、国民の生活はままなりません。そして政府保有米の放出や輸入米の急増と相まって、今年は、米価の下落が進んでいます。 こういった問題に対して、子供たちにも国産の食料を食べ続けてもらえるように、茨城でも全国に呼応して、日本の食と農を守ろう！と声を上げます。 令和の百姓一揆いばらきは、窮地に陥る日本の農業の現状、日本の食を守り、次世代に受け渡したいとの思いで立ち上がった、農家、市民による取り組みです。 私たちが求めること1、国民が国産食料を食べ続けられる政策を求めます。2、安定して農家が営農できる所得補償制度を求めます。3、食料需給の混乱を起こさないこと、外米の輸入を増やさないことを求めます。 スローガン▷立ち上がろう／日本の食を守るため／農家を守るため／食の安全を守るため▷未来の子どもたちに国産の食料を食べてもらえるように／日本の食と農を守ろう▷すべての市民が安心して国産の食料を手にするために／すべての農民に所得補償を 11月1日（日）午前10時から、つくば市竹園の大清水公園で集会を開催し、その後、つくば駅周辺をトラクターと共に行進します。皆さんもぜひご参加ください。